單項選擇題《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，客運專線鐵路線站內(nèi)正線300km/h
A.4000mm
B.4600mm
C.4800mm
D.5000mm
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1.單項選擇題《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，客運專線鐵路線區(qū)間正線300km/h
A.4000mm
B.4600mm
C.4800mm
D.5000mm
2.單項選擇題《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，客運專線鐵路線區(qū)間正線200km/h
A.4000mm
B.4600mm
C.4800mm
D.5000mm
3.單項選擇題《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故中負次要責任的承擔損失的（）以下。
A.100％
B.50％
C.30％
D.20％
4.單項選擇題《鐵路變通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故中負重要責任的承擔損失的（）以下。
A.100％
B.50％
C.30％
D.10％
5.單項選擇題《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故中負主要責任的承擔損失的（）以上。
A.100％
B.50％
C.30％
D.10％
最新試題
列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。
題型：判斷題
在有幾個車場的車站，為使列車由一個車場開往另一個車場，應裝設進路色燈信號機。
題型：判斷題
岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路。
題型：判斷題
在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地與上述設備接觸。
題型：判斷題
發(fā)車時，對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難，而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站，應在便于司機瞭望的地點裝設發(fā)車表示器。
題型：判斷題
信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。
題型：判斷題
鐵路運輸具有高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，半軍事化的特點。
題型：判斷題
單機掛車時，列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。
題型：判斷題
閉塞設備分為自動閉塞和半自動閉塞。
題型：判斷題
列車在區(qū)間被迫停車后，應從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。
題型：判斷題