A.人在系統(tǒng)中充當全過程的操作者和控制者
B.機器的運轉(zhuǎn)完全依賴子人的控制
C.以人為主體,即人必須在全過程中進行管理或干預
D.以機為主體,人只是監(jiān)視者和管理者
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.設計
B.制造
C.使用
D.維修
A.控制人的不安全行為
B.應用機械的冗余設計
C.強化監(jiān)控
D.實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化和自動化
A.含碳量與其硬度值無關
B.含碳量越大,其硬度越低
C.含碳量越小,其硬度越高
D.含碳量越大,其硬度越高
A.直觀
B.內(nèi)部缺陷
C.耐腐性
D.承載能力
A.功率表
B.電壓表
C.電流表
D.兆歐表
最新試題
在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下,嚴禁使用水流沖刷機車、車輛上部。
進站色燈信號機顯示一個綠色燈光表示準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站,表示出站及進路信號機在開放狀態(tài),進路上的道岔均開通直向位置。
列車須按規(guī)定編定車次,上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。
指揮列車運行的命令和口頭指示,只能由列車調(diào)度員發(fā)布。
特快列車可以附掛回送機車。
閉塞設備分為自動閉塞、半自動閉塞和鑰匙路簽閉塞。
在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地與上述設備接觸。
紅外線探測站設置時應避開影響探測的干擾因素,無法避開時,應采取保護的加強措施。
電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時,在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下,禁止在各種車輛的車頂上進行任何作業(yè)。
在電氣化鐵路區(qū)段的列檢,乘務員及車輛檢修設備作業(yè)人員嚴禁直接與接觸網(wǎng)導線接觸。