A.α、β粒子
B.γ光子
C.x射線
D.熱輻射
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A.可達性
B.零組部件的標(biāo)準(zhǔn)化與互換性
C.維修人員的安全
D.耐環(huán)境設(shè)計
A.信號收集
B.故障預(yù)測
C.異常模型確定
D.特征提取
A.引起視力的明顯下降;使人產(chǎn)生方向錯覺
B.使人產(chǎn)生對溫度的錯覺;減弱被觀察物體與背景的對比度
C.破壞暗適應(yīng),產(chǎn)生視覺后像;減弱被觀察物體與背景的對比度
D.導(dǎo)致睫狀肌萎縮,食欲下降;減弱被觀察物體與背景的對比度
A.快速、高可靠性、高精度的
B.單調(diào)、復(fù)雜、決策性的
C.持久、笨重、維修性的
D.環(huán)境條件差、規(guī)律性、創(chuàng)造性的
A.人在系統(tǒng)中充當(dāng)全過程的操作者和控制者
B.機器的運轉(zhuǎn)完全依賴子人的控制
C.以人為主體,即人必須在全過程中進行管理或干預(yù)
D.以機為主體,人只是監(jiān)視者和管理者
最新試題
信號表示器分為道岔、脫軌、進路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。
岔線是指在區(qū)間或站內(nèi)接軌,通向路內(nèi)外單位的專用線路。
高柱出站、高柱進站信號機,在正常情況下的顯示距離不得少于1000mm。
在任何情況下,線路平面及縱斷面的變動,不得侵入限界。
電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時,如不足4m又未停電的情況下,不得使用水或一般滅火器滅火。
在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地與上述設(shè)備接觸。
在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下,嚴(yán)禁使用水流沖刷機車、車輛上部。
在線路上作業(yè)時,禁止戴妨礙視覺、聽覺的色鏡、帽子。
列車在區(qū)間被迫停車后,應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護,如確知列車開來方向時,僅對來車方面防護。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,不辦理行車閉塞手續(xù),以列車調(diào)度員的命令,作為進入封鎖區(qū)間的許可。