A.6330mm
B.6450mm
C.6500mm
D.6550mm
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A.16Ω
B.12Ω
C.8Ω
D.4Ω
A.氣象
B.視距
C.線形
D.安全設(shè)施
A.旅客
B.機動車駕駛?cè)藛T
C.安監(jiān)管理人員
D.貨主
A.安裝場所
B.設(shè)備外部
C.設(shè)備內(nèi)部
D.串聯(lián)系統(tǒng)
A.方向性弱
B.在高密度固體中損失小
C.檢測中常用的超聲波頻率為1～5MHz
D.不但可以探傷固體，還可以檢查管道中流體的流量
最新試題
鐵路運輸具有高度集中，各工作環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系，半軍事化的特點。
動車組按動力配置分為內(nèi)燃動車組和電力動車組。
電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時，在接觸網(wǎng)未停電、未接地的情況下，禁止在各種車輛的車頂上進行任何作業(yè)。
列車在區(qū)間被迫停車后，應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級規(guī)定的列車緊急制動距離位置處防護，如確知列車開來方向時，僅對來車方面防護。
輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的輕型軌道車及其他非機動輕型車輛。
發(fā)車時，對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站，應(yīng)在便于司機瞭望的地點裝設(shè)發(fā)車表示器。
列車須按規(guī)定編定車次，上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)。
對線路旁的紅外線探測裝置及固定脫軌器進行檢修、清掃時，須設(shè)專人防護來往車輛，遇有列車通過時須停止作業(yè)。
向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時，不辦理行車閉塞手續(xù)，以列車調(diào)度員的命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞和半自動閉塞。