A.開放
B.停車
C.進行
D.滅燈
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A.5%
B.6%
C.7%
D.8%
A.出站信號機和進行信號
B.調(diào)度命令
C.路票
D.出站信號機的進行信號和調(diào)度命令
A.300m
B.400m
C.500m
D.800m
A.路票
B.紅色許可證
C.綠色許可證
D.車站值班員命令
A.機車乘務組
B.列檢人員
C.車輛乘務員
D.車站值班員
最新試題
指揮列車運行的命令和口頭指示,只能由列車調(diào)度員發(fā)布。
在電氣化鐵路區(qū)段的列檢,乘務員及車輛檢修設備作業(yè)人員嚴禁直接與接觸網(wǎng)導線接觸。
發(fā)車時,對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難,而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站,應在便于司機瞭望的地點裝設發(fā)車表示器。
動車組按動力配置分為內(nèi)燃動車組和電力動車組。
列車須按規(guī)定編定車次,上行列車編為雙數(shù),下行列車編為單數(shù)。
單機掛車時,列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。
在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地與上述設備接觸。
對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設備和辦理進路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)鎖設備,經(jīng)車站值班員同意,可以進行檢修作業(yè)。
在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上,因受地形、地物影響,調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時,應設調(diào)車表示器。
進站色燈信號機顯示一個綠色燈光表示準許列車按規(guī)定速度經(jīng)正線通過車站,表示出站及進路信號機在開放狀態(tài),進路上的道岔均開通直向位置。