A、靜止勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)
B、直流勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)
C、交流勵(lì)磁機(jī)系統(tǒng)
D、發(fā)電機(jī)自并勵(lì)系統(tǒng)
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A、整步電壓
B、脈動(dòng)電壓
C、線性電壓
D、并列電壓
A、轉(zhuǎn)子電流
B、定子電流
C、轉(zhuǎn)速
D、空載電動(dòng)勢(shì)
A、發(fā)出功率,發(fā)電機(jī)減速
B、發(fā)出功率,發(fā)電機(jī)增速
C、吸收功率,發(fā)電機(jī)減速
D、吸收功率,發(fā)電機(jī)增速
A、防止發(fā)電機(jī)定子繞組長(zhǎng)時(shí)間欠勵(lì)磁
B、防止發(fā)電機(jī)定子繞組長(zhǎng)時(shí)間過(guò)勵(lì)磁
C、防止發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組長(zhǎng)時(shí)間欠勵(lì)磁
D、防止發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組長(zhǎng)時(shí)間過(guò)勵(lì)磁
A、異步運(yùn)行,短
B、異步運(yùn)行,長(zhǎng)
C、同步運(yùn)行,短
D、同步運(yùn)行,長(zhǎng)
最新試題
調(diào)頻時(shí)微分調(diào)節(jié)的主要優(yōu)缺點(diǎn)是什么?
三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)()。
停用AAT裝置時(shí)應(yīng)()。
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么?
AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點(diǎn)粘住或拒動(dòng)時(shí),一次重合閘應(yīng)動(dòng)作()次。
三相全控橋式整流電路,在90°<α<180°時(shí),工作在()狀態(tài)。
()不是造成頻率下降,可能使AFL誤動(dòng)的原因。
同步發(fā)電機(jī)強(qiáng)勵(lì)的允許時(shí)間取決于()。
運(yùn)行的電力系統(tǒng),當(dāng)()時(shí),將出現(xiàn)頻率下降。
我國(guó)220kV系統(tǒng)中廣泛采用()作為接地故障判別元件。