A、兩側(cè)電壓頻率相等
B、兩側(cè)電壓幅值相等
C、兩側(cè)電壓相角差為零
D、兩側(cè)短路容量為差為零
E、合閘沖擊電流為零
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、監(jiān)測系統(tǒng)
B、微型計(jì)算機(jī)系統(tǒng)
C、集散控制系統(tǒng)
D、現(xiàn)場總線系統(tǒng)
E、工業(yè)控制機(jī)系統(tǒng)
A、電壓控制
B、提高并聯(lián)運(yùn)行穩(wěn)定性
C、恢復(fù)頻率穩(wěn)定
D、控制無功功率分配
E、增加有功出力
A、第一種分量
B、第二種分量
C、第三種分量
D、第四種分量
E 、第五種分量
A、比例調(diào)節(jié)
B、幅值調(diào)節(jié)
C、積分調(diào)節(jié)
D、微分調(diào)節(jié)
E、脈沖調(diào)節(jié)
A、提高系統(tǒng)穩(wěn)定
B、提高勵(lì)磁系統(tǒng)穩(wěn)定性
C、保護(hù)發(fā)電機(jī)的安全運(yùn)行
D、保護(hù)備用電源的安全運(yùn)行
E、保護(hù)變壓器的安全運(yùn)行
最新試題
三相半控橋式整流電路的工作狀態(tài)()。
微機(jī)勵(lì)磁調(diào)節(jié)器與模擬型勵(lì)磁調(diào)節(jié)器構(gòu)成的主要環(huán)節(jié)是()。
汽輪發(fā)電機(jī)功率調(diào)節(jié)滯后的主要原因是什么?
機(jī)端直接并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)的外特性一定不是()。
低頻自動(dòng)減載裝置某級(jí)動(dòng)作后,系統(tǒng)頻率將如何變化?為什么?
()不是造成頻率下降,可能使AFL誤動(dòng)的原因。
AFL應(yīng)該分級(jí)動(dòng)作,確定被切除負(fù)荷時(shí),應(yīng)()。
AAR裝置本身的元件損壞以及繼電器觸點(diǎn)粘住或拒動(dòng)時(shí),一次重合閘應(yīng)動(dòng)作()次。
AFL裝置的級(jí)差大小取決于()。
自動(dòng)按頻率減負(fù)荷裝置的首級(jí)動(dòng)作頻率一般為()。