A.在牽引變壓器1次側、2次側和3次側過流及2次側和3次側接地時,斷開主斷路器VCB
B.在牽引變壓器1次側、2次側和3次側過流時,斷開主斷路器,同時斷開變流器的輸入接觸器K和封鎖變流器有觸發(fā)脈沖
C.變壓器油泵運行停止或油溫上升時,斷開變流器的輸入接觸器K,同時封鎖變流器有觸發(fā)脈沖
D.變壓器油泵運行停止或油溫上升時,閉合變流器的輸入接觸器K,同時封鎖變流器有觸發(fā)脈沖
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A.升起受電弓,確認受電弓氣囊壓縮空氣壓力在額定范圍內
B.將彈簧秤與受電弓的上交叉管相連,如必要時,可在上交叉管套上繩子向下拉,使受電弓下降至高出絕緣子下平面1.6米處以下
C.使受電弓慢慢上升至高出車頂1.6米處,拉住彈簧秤阻止受電弓的上升,調整精密調壓閥使彈簧秤顯示為70N
D.擰緊精密調壓閥手輪的鎖緊螺母,固定精密調壓閥調整的最終壓力,并使用記號筆打上標記
A.將新的研磨塊從轉向架外側,與安裝板相配合后用力嵌入研磨塊。確認鎖緊研磨塊兩側卡銷已打開
B.用手轉動研磨子,確認其不會脫落。打開每輛車二位側踏面清掃截斷塞門
C.將司機室BV手柄置B2位,對空檔開關進行閉合、斷開操作
D.確認研磨塊壓緊、緩解動作良好
A.遠程切除,MON監(jiān)視屏切換至遠程控制切除頁面,選擇相應動力單元;選擇要切除.復位的設備
B.按下設定鍵,即:【單元】+【機器】+【設定】;顯示屏頁面轉換到切除狀態(tài)畫面,確認設備切除狀態(tài)
C.MON監(jiān)視屏切換至切除狀態(tài)頁面,對機器切除狀態(tài)進行確認
D.遠程復位,MON監(jiān)視屏切換至遠程控制切除頁面,選擇相應動力單元,并選定要復位的設備后,按“設定”,即:【單元】+【機器】+【設定】
A.在檢測到制動力不足時,UBTR失磁
B.當UBTR失磁時,UV和UVR的供電電路在153B-153C之間被斷開
C.UV失磁后,啟動該車的緊急制動
D.與此同時,由于UVR的常開觸點(154A-154K)之間被斷開,因此JTR失磁,152線失電,全列快速制動作用
A.繼續(xù)運行,當MON屏主菜單頁面閃現(xiàn)“故障發(fā)生信息”提示,并伴有聲音報警時,司機觸按左下方【故障詳情】鍵,確認故障情況,并通知隨車機械師
B.MON屏切換至“牽引變流器故障2(005)”故障信息頁面
C.司機通過MON屏“牽引變流器信息(編)”頁面,確認故障詳情。通過MON屏“牽引變流器信息(車)”頁面,查看故障原因
D.司機RS復位1次。若故障消除,正常運行。若故障未消除,遠程切除相應M車,維持運行
最新試題
CRH2A型動車組的齒輪箱溫度判斷標準是()
CRH2A型動車組發(fā)生某單元VCB無法閉合,且通過MON屏檢查相應車“配電盤信息”有發(fā)生“三次側接地”時,則進行()
CRH2型動車組側拉門壓緊裝置的功能描述錯誤的是()
下列哪個不是司機操縱臺故障顯示燈“轉向架”燈點亮的故障原因()
CRH2型動車組發(fā)生主電路器件異常故障時,()故障指示燈會亮起。
對CRH2A型動車組被機車救援時,限速是如何規(guī)定的()
CRH2A型動車組車頂支撐絕緣子單個缺陷面積不大于()
用于熱備的動車組如未啟動上線,動車組()、車內保潔作業(yè)的周期為4天。
CRH2A型動車組復位制動控制裝置處底板時,底板螺栓扭矩()
CRH2A型動車組更換閘片時,需要準備扭力為()的扭力扳手。