A、豎直角α左=豎盤讀數(shù)L左-90°
B、豎直角α左=豎盤讀數(shù)L左-270°
C、豎直角α左=90°-豎盤讀數(shù)L左
D、豎直角α左=270°-豎盤讀數(shù)L左
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A、J1、J2、J6三級
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A、安置—粗平—精平—瞄準—讀數(shù)
B、安置—瞄準—粗平—精平—讀數(shù)請輸入內(nèi)容
C、安置—精平—瞄準—粗平—讀數(shù)請輸入內(nèi)容
D、安置—粗平—瞄準—精平—讀數(shù)請輸入內(nèi)容
最新試題
線路設備維修工作的基本任務是經(jīng)常保持線路設備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設備使用壽命。
當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。
經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求，每季由工務段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次，采取隨機抽樣檢查辦法進行。
綜合維修是在臨時補修以外進行的日常養(yǎng)護。
對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。
線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。
線路設備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復驗達到標準，評為“優(yōu)良”或“合格”。
《更換新道岔驗收標準》規(guī)定，道岔鋼軌編號，各部尺寸用油漆標記正確，字跡清晰。
臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標準。
對無縫線路軌條位移情況，每月觀測1次，發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于20mm時（不含長軌條兩端觀測樁），應及時上報工務段查明原因，采取相應措施。