單項選擇題200≥Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅲ級偏差管理值為（）m/s2。
A、0.9
B、1.0
C、1.5
D、2.0
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1.單項選擇題200≥Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，車體垂向加速度Ⅰ級偏差管理值為（）m/s2。
A、0.6
B、0.9
C、1.0
D、1.5
2.單項選擇題Vmax≤120km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑（基長2.5m）Ⅲ級偏差管理值為（）mm。
A、4
B、5
C、10
D、14
3.單項選擇題200≥Vmax＞160km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，三角坑（基長2.5m）Ⅰ級偏差管理值為（）mm。
A、4
B、5
C、10
D、14
4.單項選擇題200km/h≤Vmax≤250km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，波長為1.5～70m，高低Ⅲ級偏差管理值為（）mm。
A、5
B、8
C、10
D、15
5.單項選擇題200km/h≤Vmax≤250km/h正線，軌道動態(tài)質(zhì)量容許偏差管理值，波長為1.5～70m，軌向Ⅱ級偏差管理值為（）mm。
A、5
B、8
C、10
D、15
最新試題
作業(yè)驗收管理值為綜合維修驗收，也是經(jīng)常保養(yǎng)和臨時補(bǔ)修作業(yè)質(zhì)量的檢查標(biāo)準(zhǔn)。
題型：判斷題
更換新道岔驗收時，基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無硬彎，鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過2mm。
題型：判斷題
成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。
題型：判斷題
靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。
題型：判斷題
《更換新道岔驗收標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，道岔鋼軌編號，各部尺寸用油漆標(biāo)記正確，字跡清晰。
題型：判斷題
《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。
題型：判斷題
軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過1450mm。
題型：判斷題
線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。
題型：判斷題
線路設(shè)備維修應(yīng)實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。
題型：判斷題
大型養(yǎng)路機(jī)械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。
題型：判斷題