A、1667
B、1680
C、1760
D、1840
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A、6-20-25
B、4-45-49
C、3-10-47.39
D、1-21-50.13
A、0.3m
B、0.5m
C、1.1m
D、1.2m
A、德國技術(shù)
B、日本技術(shù)
C、法國技術(shù)
D、國內(nèi)技術(shù)
A、京津城際鐵路
B、合寧客專鐵路
C、滬杭高速鐵路
D、滬寧城際鐵路
A、5~10km/h
B、8~15km/h
C、10~15km/h
D、15~20km/h
最新試題
軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值,但最大軌距(含加寬值和偏差)不得超過1450mm。
成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。
道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。
曲線正矢,每季至少應(yīng)結(jié)合線路檢查全面檢查1次,并填寫記錄。
線路設(shè)備大、中修完畢后,木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%(連續(xù)檢查100頭)。
線路設(shè)備大、中修驗收,主要項目不符合標(biāo)準,次要項目漏項或不合格,經(jīng)整修后復(fù)驗達到標(biāo)準,評為“優(yōu)良”或“合格”。
經(jīng)常保養(yǎng)驗收辦法要求,每季由工務(wù)段組織對正線線路和正線、到發(fā)線道岔評定1次,采取隨機抽樣檢查辦法進行。
線路設(shè)備大修驗收單位,鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間。
更換新道岔驗收時,基本軌、導(dǎo)軌鋼軌無硬彎,鋼軌接頭軌面及內(nèi)側(cè)錯牙不得超過2mm。
大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的驗收辦法,以其中平均成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。