判斷題檢查人員發(fā)現(xiàn)重傷鋼軌已危及行車安全時，應立即設防護，派人看守，必要時應攔停列車。
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最新試題
道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。
題型：判斷題
道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。
題型：判斷題
靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。
題型：判斷題
線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。
題型：判斷題
線路設備大修驗收單位，鋪設無縫線路為一個區(qū)間。
題型：判斷題
線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。
題型：判斷題
軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。
題型：判斷題
當鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應安排線路大修。
題型：判斷題
線路設備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。
題型：判斷題
線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。
題型：判斷題