單項(xiàng)選擇題（）作為全面的有關(guān)維修的文件，是維修評(píng)審委員會(huì)報(bào)告的補(bǔ)充，包括與適航無(wú)關(guān)的維修項(xiàng)目。

A、MRB
B、MPD
C、SB
D、AD


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2.單項(xiàng)選擇題MSG2帶來(lái)了哪三種新的維修方式（）

A、定時(shí)維修OC；事情維修HT；狀態(tài)監(jiān)控CM
B、定時(shí)維修HT；事情維修CM；狀態(tài)監(jiān)控OC
C、定時(shí)維修CM；事情維修OC；狀態(tài)監(jiān)控HT
D、定時(shí)維修HT；事情維修OC；狀態(tài)監(jiān)控CM

3.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)維修單位與外部的聯(lián)系是（）

A、適航部門做技術(shù)支援；制造廠商作為直接領(lǐng)導(dǎo)；航材供應(yīng)商按時(shí)提供合格航材
B、適航部門作為直接領(lǐng)導(dǎo)；制造廠商按時(shí)提供合格航材；航材供應(yīng)商做技術(shù)支援
C、適航部門按時(shí)提供合格航材；制造廠商做技術(shù)支援；航材供應(yīng)商作為直接領(lǐng)導(dǎo)
D、適航部門作為直接領(lǐng)導(dǎo)；制造廠商做技術(shù)支援；航材供應(yīng)商按時(shí)提供合格航材

4.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)維修工作對(duì)航空公司及航空器的重要性是（）

A、保障飛行安全；保障航空公司的收入；降低經(jīng)營(yíng)成本
B、保障飛行安全；保障航班的正點(diǎn)率；提高航空公司員工的待遇
C、提高飛機(jī)的技術(shù)裝備；保障航班的正點(diǎn)率；降低經(jīng)營(yíng)成本
D、保障飛行安全；保障航班的正點(diǎn)率；降低經(jīng)營(yíng)成本

5.單項(xiàng)選擇題持續(xù)適航管理的內(nèi)容是（）

A、對(duì)維修單位審核和監(jiān)督；要求維修人員持照上崗；對(duì)信息收集和管理
B、對(duì)維修單位審核和監(jiān)督；對(duì)航空器持續(xù)適航性鑒定和檢查；對(duì)信息收集和管理
C、對(duì)航空器持續(xù)適航性鑒定和檢查；要求維修人員持照上崗；對(duì)信息收集和管理
D、對(duì)維修單位審核和監(jiān)督；對(duì)航空器持續(xù)適航性鑒定和檢查；要求維修人員持照上崗；對(duì)信息收集和管理