A、對維修單位審核和監(jiān)督;要求維修人員持照上崗;對信息收集和管理
B、對維修單位審核和監(jiān)督;對航空器持續(xù)適航性鑒定和檢查;對信息收集和管理
C、對航空器持續(xù)適航性鑒定和檢查;要求維修人員持照上崗;對信息收集和管理
D、對維修單位審核和監(jiān)督;對航空器持續(xù)適航性鑒定和檢查;要求維修人員持照上崗;對信息收集和管理
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、為航空器使用者建立法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),對保證飛行安全、促進(jìn)民航事業(yè)發(fā)展有重大作用
B、為航空器維修企業(yè)建立法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),對保證飛行安全、促進(jìn)民航事業(yè)發(fā)展有重大作用
C、為航空器使用者和維修企業(yè)建立法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),對保證飛行安全有重大作用
D、為航空器使用者和維修企業(yè)建立法規(guī)標(biāo)準(zhǔn),對保證飛行安全、促進(jìn)民航事業(yè)發(fā)展有重大作用
A、設(shè)計(jì)方面的適航管理;生產(chǎn)方面的適航管理;適航性審查
B、設(shè)計(jì)方面的適航管理;適航性審查
C、生產(chǎn)方面的適航管理;適航性審查
D、設(shè)計(jì)方面的適航管理;生產(chǎn)方面的適航管理
A、從航空器的設(shè)計(jì)到生產(chǎn)階段
B、從航空器的生產(chǎn)到投入使用階段
C、從航空器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到投入使用階段
D、從航空器的設(shè)計(jì)到投入使用階段
A、制造:適航證;使用:型號合格證、生產(chǎn)許可證;維修:維修許可證、維修執(zhí)照
B、制造:型號合格證、生產(chǎn)許可證;使用:維修許可證、維修執(zhí)照;維修:適航證
C、制造:型號合格證、生產(chǎn)許可證;使用:適航證;維修:維修許可證、維修執(zhí)照
D、制造:維修許可證、維修執(zhí)照;使用:適航證;維修:型號合格證、生產(chǎn)許可證
A、《航空法》國務(wù)院通過;《適航管理?xiàng)l例》全國人大常委會(huì)通過;《民用航空規(guī)章》民航總局制定
B、《航空法》全國人大常委會(huì)通過;《適航管理?xiàng)l例》民航總局制定;《民用航空規(guī)章》國務(wù)院通過
C、《航空法》全國人大常委會(huì)通過;《適航管理?xiàng)l例》國務(wù)院通過
D、《航空法》民航總局制定;《適航管理?xiàng)l例》國務(wù)院通過;《民用航空規(guī)章》全國人大常委會(huì)通過
最新試題
()是決定飛機(jī)可否中斷起飛的最大允許滑跑速度。
以下航空貨物中不屬于特種貨物的是()
下列各項(xiàng)屬于民航運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)的是()
我國國內(nèi)飛行航班號中,第六位若是單數(shù)表示()
目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是()
飛機(jī)在()時(shí),處于平衡狀態(tài)。
嬰兒旅客是指()
()被稱為“中國民用航空之父”。
按照管制的范圍不同,可分為塔臺(tái)管制、區(qū)域管制和()
世界上第一架重于空氣有動(dòng)力的航空器是()于()發(fā)明。