A.防止空中的航空器相撞
B.防止航空器在起飛、降落時(shí)和地面障礙物相撞
C.為航空器提供各種情報(bào)以確保其安全、有序地運(yùn)行
D.在航空器遇險(xiǎn)或需要提供搜尋、救援服務(wù)時(shí),通知保障單位及時(shí)開(kāi)展工作
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A.保證運(yùn)輸能安全、有序地運(yùn)行
B.不能無(wú)限期地在航路上消磨或延誤
C.更具有國(guó)際性的特點(diǎn)
D.滿(mǎn)足運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性
A.20世紀(jì)30年代以前,空中交通管理主要以目視飛行規(guī)則為依據(jù)
B.以程序管制為核心的空中交通管制在航空活動(dòng)開(kāi)始就已形成
C.1945年成立了國(guó)際民航組織
D.20世紀(jì)80年代提出了空中交通管理的綜合概念,取代空中交通管制
A、摩擦阻力
B、壓差阻力
C、誘導(dǎo)阻力
D、干擾阻力
A、地面塔臺(tái)通過(guò)HF、VHF通訊系統(tǒng)與指定飛機(jī)的聯(lián)系
B、機(jī)組之間進(jìn)行通話(huà)聯(lián)系
C、接收應(yīng)答機(jī)詢(xún)問(wèn)信號(hào)
D、機(jī)組與地面通話(huà)聯(lián)系
A、開(kāi)口膜盒
B、真空膜盒
C、膜片
D、毛細(xì)管
最新試題
嬰兒旅客是指()
起飛距離和著陸距離越短越好。
飛機(jī)在()時(shí),處于平衡狀態(tài)。
目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是()
美國(guó)總統(tǒng)專(zhuān)機(jī)“空軍一號(hào)”由哪架飛機(jī)改裝而成()
世界上第一架重于空氣有動(dòng)力的航空器是()于()發(fā)明。
下列不屬于登機(jī)牌上的內(nèi)容的是()
飛機(jī)的飛行階段中,飛行時(shí)間最長(zhǎng)最穩(wěn)定的階段是哪個(gè)階段()
我國(guó)國(guó)內(nèi)飛行航班號(hào)中,第六位若是單數(shù)表示()
B-247是第一架真正現(xiàn)代意義的客機(jī)。