A.滑行道的作用是連接飛行區(qū)各個(gè)部分的飛機(jī)運(yùn)行通路
B.跑道一般只有一個(gè)出口和滑行道相連
C.滑行道的寬度由使用機(jī)場最大的飛機(jī)的輪距寬度決定
D.滑行道的強(qiáng)度要和配套使用的跑道的強(qiáng)度相等或稍低
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A.跑道的性能以及相應(yīng)的設(shè)施決定了可以使用這個(gè)機(jī)場的飛機(jī)等級
B.飛行區(qū)的等級用兩部分編碼組成,第一部分為數(shù)字,第二部分為字母
C.飛行區(qū)等級編碼的數(shù)字部分表示相應(yīng)飛機(jī)的最大翼展和最大輪距
D.飛行區(qū)等級編碼的字母部分表示所需要的跑道長度
A.飛行區(qū)、跑道和停機(jī)坪
B.地面運(yùn)輸區(qū)、跑道和候機(jī)樓
C.飛行區(qū)、跑道和候機(jī)樓
D.飛行區(qū)、地面運(yùn)輸區(qū)和候機(jī)樓
A.隨著空港建設(shè)要求的提高,投資增大,資金的籌集和回收都更為復(fù)雜和困難
B.空港規(guī)劃和城市發(fā)展的協(xié)調(diào)問題
C.空港規(guī)模的擴(kuò)大、運(yùn)量的增加,使空港的管理更加復(fù)雜
D.空港周邊環(huán)境和噪聲污染問題
A.重要空港是指一個(gè)國家在航空運(yùn)輸中占據(jù)核心地位的空港
B.一般空港是指重要空港以外的小型空港,我國大多屬于航站,其作用不大
C.通用空港主要用于通用航空,為專業(yè)航空的小型飛機(jī)和直升機(jī)服務(wù)
D.國外的備用空港在一些空港交通擁擠時(shí)起到分流減輕運(yùn)輸壓力的作用
A.高頻通信、甚高頻通信和航站自動情報(bào)服務(wù)廣播
B.高頻通信、甚高頻通信和音頻綜合系統(tǒng)
C.高頻通信、甚高頻通信和選擇呼叫系統(tǒng)
D.高頻通信、選擇呼叫系統(tǒng)和航站自動情報(bào)服務(wù)廣播
最新試題
整個(gè)飛行過程中,操作最復(fù)雜的是()
起飛距離和著陸距離越短越好。
波音737-800客機(jī)的機(jī)翼構(gòu)型屬于()單翼()反角。
“神舟一號”屬于航空器。
下列貨物中,最先運(yùn)輸?shù)氖牵ǎ?/p>
農(nóng)業(yè)航空屬于通用航空。
下列不屬于登機(jī)牌上的內(nèi)容的是()
飛機(jī)在()時(shí),處于平衡狀態(tài)。
美國總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號”由哪架飛機(jī)改裝而成()
目前大中型民用飛機(jī)普遍采用的起落架配置形式是()