A.中心線、跑道號、跑道端標(biāo)志
B.中心線、等待位置標(biāo)志、定距離標(biāo)志
C.跑道號、等待位置標(biāo)志、定距離標(biāo)志
D.中心線、跑道號、等待位置標(biāo)志
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A.非精密進(jìn)近跑道和精密進(jìn)近跑道
B.目視跑道和儀表跑道
C.I類跑道和II類跑道
D.目視跑道和精密進(jìn)近跑道
A.飛機(jī)在進(jìn)近的最后階段,一般都要由儀表飛行轉(zhuǎn)為目視飛行
B.在飛行最后階段,夜航的駕駛員用進(jìn)近燈光來確定距離和坡度
C.進(jìn)近燈光根據(jù)儀表著陸的等級或非儀表著陸而布局不同
D.非儀表著陸的進(jìn)近燈安裝在跑道中線的延長線上
A.跑道燈光、儀表進(jìn)近燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
B.跑道燈光、儀表進(jìn)近燈光
C.跑道燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
D.儀表進(jìn)近燈光、目視坡度進(jìn)近指示器
A.由發(fā)射器、顯示器和一個(gè)天線組成
B.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)一般裝在可移動(dòng)的車輛上
C.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)裝置體積小、可以動(dòng),是軍用導(dǎo)航的首選系統(tǒng)
D.精密進(jìn)近雷達(dá)系統(tǒng)精度和可靠性不穩(wěn)定,現(xiàn)在一般在民航中已不使用
A.航向臺和下滑臺
B.航向臺、水平臺、指點(diǎn)信標(biāo)
C.航向臺、下滑臺和水平臺
D.航向臺、下滑臺和指點(diǎn)信標(biāo)
最新試題
世界上第一架重于空氣有動(dòng)力的航空器是()于()發(fā)明。
若跑道一端的跑道號為25,則跑到另一端的跑道號為()
下列不屬于登機(jī)牌上的內(nèi)容的是()
APU的是()的英文縮寫。
A380是由()生產(chǎn)制造。
SYX是()三字代碼。
階梯式爬升的特點(diǎn)有()
按照管制的范圍不同,可分為塔臺管制、區(qū)域管制和()
美國總統(tǒng)專機(jī)“空軍一號”由哪架飛機(jī)改裝而成()
飛機(jī)的飛行階段中,飛行時(shí)間最長最穩(wěn)定的階段是哪個(gè)階段()