A、正確
B、錯(cuò)誤
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A、采用原設(shè)計(jì)吊耳
B、吊點(diǎn)與中心在同一鉛垂線上
C、重心在兩吊點(diǎn)之問
D、吊點(diǎn)在重心的下方
A、正確
B、錯(cuò)誤
A、正確
B、錯(cuò)誤
A、俯臥壓背法
B、仰臥牽臂法
C、口對(duì)口吹氣法
D、胸外心臟擠壓法
A、正確
B、錯(cuò)誤
最新試題
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間無間隙（單40ft箱子），起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）下降。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕，風(fēng)力影響小，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性有利，碼頭輪壓小，但其制造復(fù)雜，且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源，若處理不好將會(huì)影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為（）大梁。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)采?。ǎ?。
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為（）。
下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。
集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對(duì)集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個(gè)bay 都有固定的標(biāo)號(hào)，以船頭到船尾的順序，一個(gè)20英尺bay 用（）來表示。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)的是（）。
（）的位置信號(hào)對(duì)小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。