A、按所有中間車站不停車通過所計算的區(qū)段平均速度
B、計入中間車站停車的起停附加時分所計算的區(qū)段平均速度
C、計入中間車站停車的起停附加時分和中間車站停車時分所計算的區(qū)段平均速度
D、列車運(yùn)行的最高速度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、預(yù)可行性研究
B、施工圖設(shè)計階段
C、初步設(shè)計階段
D、可行性研究
A.詳細(xì)計算
B.施工圖設(shè)計
C.概略計算
D.既有線運(yùn)行圖鋪劃
A.客運(yùn)專線高速鐵路
B.客貨共線Ⅰ級鐵路
C.客貨共線Ⅱ級鐵路
D.貨物專線Ⅱ鐵路
A.列車牽引運(yùn)行,合力C>0時的速度
B.列車牽引運(yùn)行,合力C=0時的速度
C.車制動運(yùn)行,合力C>0時的速度
D.列車制動運(yùn)行,合力C=0時的速度
A、確定線路空間位置
B、確定線路運(yùn)行時分
C、選定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
D、確定列車牽引質(zhì)量
最新試題
打磨后缺陷部位圓滑過渡,缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過渡后使用。
簡述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
車軸輪座降級修,最多可以降6級。
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時,須將砂紙卷在半圓銼上進(jìn)行。
制動盤組裝完成之后,使用塞尺檢査每個螺栓的連接處及各接觸面,檢查各接觸面之間是否有間隙,間隙不超過0.1mm,且深度不超過3mm。
簡述車軸修復(fù)整備要求。
三型車拖車輪對軸裝制動盤安裝中定心環(huán)如何安裝?
CRH3軸裝制動盤拆解后哪些零件做報廢處理?
CRH3軸裝制動盤打磨后,各個接觸面需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)?