多項(xiàng)選擇題限制電力機(jī)車的牽引力的因素包括（）。

A.牽引電動(dòng)機(jī)功率
B.輪軌粘著力
C.電動(dòng)機(jī)允許電流
D.車鉤強(qiáng)度
E.最低計(jì)算速度


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.多項(xiàng)選擇題電力機(jī)車牽引力的限制條件包括（）。

A.牽引電動(dòng)機(jī)功率
B.輪軌粘著力
C.電動(dòng)機(jī)允許電流限制
D.車鉤條件
E.構(gòu)造速度

2.單項(xiàng)選擇題列車旅行速度是指普通貨物列車在區(qū)段內(nèi)運(yùn)行（）。

A、按所有中間車站不停車通過所計(jì)算的區(qū)段平均速度
B、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
C、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分和中間車站停車時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
D、列車運(yùn)行的最高速度

3.單項(xiàng)選擇題列車技術(shù)速度是指普通貨物列車在區(qū)段內(nèi)運(yùn)行（）。

A、按所有中間車站不停車通過所計(jì)算的區(qū)段平均速度
B、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
C、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分和中間車站停車時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
D、列車運(yùn)行的最高速度

4.單項(xiàng)選擇題列車走行速度是指普通貨物列車在區(qū)段內(nèi)運(yùn)行（）。

A、按所有中間車站不停車通過所計(jì)算的區(qū)段平均速度
B、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
C、計(jì)入中間車站停車的起停附加時(shí)分和中間車站停車時(shí)分所計(jì)算的區(qū)段平均速度
D、列車運(yùn)行的最高速度

5.單項(xiàng)選擇題提出鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在（）。

A、預(yù)可行性研究
B、施工圖設(shè)計(jì)階段
C、初步設(shè)計(jì)階段
D、可行性研究

最新試題

制動(dòng)盤組裝完成之后，將重新組裝完成制動(dòng)盤的輪對(duì)進(jìn)行制動(dòng)盤端面跳動(dòng)檢測(cè)（檢測(cè)位置在制動(dòng)盤摩擦環(huán)的中間位置），端跳值不超過0.3mm。

題型：判斷題

車軸輪座降級(jí)修，最多可以降6級(jí)。

題型：判斷題

制動(dòng)盤組裝完成之后，使用塞尺檢査每個(gè)螺栓的連接處及各接觸面，檢查各接觸面之間是否有間隙，間隙不超過0.1mm，且深度不超過3mm。

題型：判斷題

車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時(shí)可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過渡后使用。

題型：判斷題

鋁膠帶打磨時(shí)，應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除，使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對(duì)整個(gè)打磨部位進(jìn)行清洗，去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對(duì)車輪進(jìn)行擦干處理。

題型：判斷題

車軸外邊面修復(fù)時(shí)，在金相砂紙上涂一些煤油，墊在角磨機(jī)百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。

題型：判斷題

什么是溝槽型擦傷？

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述車軸中心孔修復(fù)方法。

題型：?jiǎn)柎痤}

簡(jiǎn)述車軸中孔如何修復(fù)。

題型：?jiǎn)柎痤}

車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷，深度≤0.2mm 時(shí)，可打磨清除高點(diǎn)，并圓滑過渡。

題型：判斷題