單項選擇題為了大幅度縮減同方向列車間隔時間,顯著提高區(qū)間通過能力,可以組織()
A.列車成隊運行
B.列車加速運行
C.列車連發(fā)運行
D.列車追蹤運行
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1.單項選擇題發(fā)展大型貨車的可行辦法有兩種,或是增加軸數(shù)或是()
A.減少軸重
B.增加軸重
C.增加長度
D.增加寬度
2.單項選擇題在客貨運輸密度均較大的干線上,宜采用的重載列車模式是()
A.整列式
B.組合式
C.超軸式
D.單元式
3.單項選擇題在使用補機(jī)的地段,當(dāng)補機(jī)掛于列車前部時,必須規(guī)定()
A.檢修補機(jī)的停站時間
B.摘解補機(jī)的停站時間
C.連掛補機(jī)的停站時間
D.摘掛補機(jī)的停站時間
4.單項選擇題區(qū)間通過能力的計算應(yīng)開始于()
A.限制區(qū)間
B.困難區(qū)間
C.最大區(qū)間
D.最小區(qū)間
5.單項選擇題當(dāng)鐵路區(qū)段上下行車流接近平衡,但因上下行列車牽引重量相差懸殊,因而造成上下行方向列車數(shù)有顯著差別時,行車量大的方向稱為()
A.重車方向
B.空車方向
C.反方向
D.優(yōu)勢方向
最新試題
簡述車站退款證明書的概念。
題型:問答題
鐵路運輸企業(yè)固定資產(chǎn)投資預(yù)算由()部門負(fù)責(zé)編制。
題型:填空題
()不屬于客運運輸用票據(jù)。
題型:填空題
礦建貨物發(fā)送量預(yù)算,通常采用()。
題型:填空題
是固定預(yù)算與實際結(jié)果間的橋梁,按照可預(yù)見的多種業(yè)務(wù)量水平、適應(yīng)不同業(yè)務(wù)量的情況而編制的預(yù)算稱為.()。
題型:填空題
承認(rèn)過去所發(fā)生的一切都是合理的,主張不需在預(yù)算內(nèi)容上做較大改進(jìn)的預(yù)算是。
題型:填空題
對影響運輸收入某些關(guān)鍵因素進(jìn)行研究和分析,了解其對運輸收入的影響程度,提出改進(jìn)措施的分析方法是()。
題型:填空題
乘坐新型空調(diào)列車或新型空調(diào)成組列車時,該列車的票價可上浮()。
題型:填空題
計算貨物運費時,整車貨物以()為單位。
題型:填空題
軍事運輸費用的結(jié)算方式有()。
題型:填空題