單項(xiàng)選擇題車站和鄰接區(qū)段在工作上的配合與協(xié)調(diào)的決定因素主要有運(yùn)輸?shù)牟痪獬潭?、運(yùn)能和（）

A.發(fā)送量
B.中轉(zhuǎn)量
C.周轉(zhuǎn)量
D.運(yùn)量


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1.單項(xiàng)選擇題構(gòu)成路網(wǎng)的基礎(chǔ)是鐵路運(yùn)輸通道和（）

A.鐵路車站
B.鐵路線
C.鐵路樞紐
D.路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

2.單項(xiàng)選擇題加強(qiáng)輸送能力的技術(shù)組織措施在于（）

A.改善機(jī)車車輛的運(yùn)用
B.增加機(jī)車車輛的數(shù)量
C.提高機(jī)車車輛的質(zhì)量
D.加強(qiáng)機(jī)車車輛的跟蹤

3.單項(xiàng)選擇題在各種前提條件給定的情況下，一條鐵路線的通過能力取決于其（）

A.各環(huán)節(jié)的平均能力
B.各環(huán)節(jié)的最大能力
C.各環(huán)節(jié)的能力總和
D.薄弱環(huán)節(jié)的能力

4.單項(xiàng)選擇題在機(jī)車維修制度方面，為了提高專業(yè)化水平和設(shè)備利用率，還可以實(shí)行（）

A.計(jì)劃修
B.彈性計(jì)劃修
C.診斷狀態(tài)修
D.專業(yè)化集中修

5.單項(xiàng)選擇題我國鐵路機(jī)車運(yùn)用的基本技術(shù)政策和發(fā)展趨勢是（）

A.長交路包乘制
B.短交路包乘制
C.長交路輪乘制
D.短交路輪乘制