單項(xiàng)選擇題開(kāi)縫后退襟翼通過(guò)（）產(chǎn)生曾升效果。

A.改善氣流
B.增加機(jī)翼剖面彎度
C.增加機(jī)翼面積
D.以上都是


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1.單項(xiàng)選擇題后緣襟翼產(chǎn)生增升效果的共同點(diǎn)是（）

A.增加機(jī)翼剖面的彎度
B.改善氣流
C.增加機(jī)翼面積
D.增加迎角

2.單項(xiàng)選擇題飛機(jī)放下襟翼時(shí)可以（）

A.提高升力
B.提高阻力
C.提高升力，同時(shí)減小阻力
D.提高升力，同時(shí)也增大阻力

3.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)襟翼是后退式襟翼（）

A.簡(jiǎn)單襟翼
B.富勒襟翼
C.開(kāi)縫襟翼
D.開(kāi)裂式襟翼

4.單項(xiàng)選擇題活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)循環(huán)包括幾個(gè)過(guò)程（）

A.1個(gè)
B.3個(gè)
C.4個(gè)
D.7個(gè)

5.單項(xiàng)選擇題無(wú)數(shù)流線所描述的流動(dòng)圖形叫（）

A.流管
B.流場(chǎng)
C.流普
D.流體

最新試題

聯(lián)合成立CFM國(guó)際公司的制造商是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

按照《國(guó)際民用航空公約》附件14規(guī)定，機(jī)場(chǎng)作為航空運(yùn)輸?shù)幕匾话銊澐譃榭諅?cè)和陸側(cè)兩大組成部分，以下內(nèi)容中不屬于機(jī)場(chǎng)空側(cè)的組成部分或區(qū)域是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)海上石油服務(wù)飛行特點(diǎn)，描述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

中國(guó)民航所采取的三級(jí)管理體系和內(nèi)設(shè)外管組織模式中，哪些部門的職能是行政決策？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)農(nóng)業(yè)航空的作用，描述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

航空界人為因素主要關(guān)注的目標(biāo)是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)繞三個(gè)坐標(biāo)軸的運(yùn)動(dòng)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

據(jù)國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI：Airports Council International）發(fā)布的2018年度“全球機(jī)場(chǎng)客流量榜單”顯示，北京首都機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量1.01億人次，連續(xù)9年位居世界第二，國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)規(guī)定北京首都機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)代碼簡(jiǎn)稱為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)代民航飛機(jī)常用的電壓為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

飛機(jī)計(jì)算氣壓高度時(shí)需要用到哪個(gè)基本參數(shù)？（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題