A.無效果有報酬
B.無效果無報酬
C.有效果無報酬
D.沒有相應(yīng)規(guī)定
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A.外籍船舶應(yīng)在到達我國港口前12小時,將準(zhǔn)確到港時間通過代理人報告當(dāng)?shù)馗蹌?wù)監(jiān)督機關(guān)
B.外籍船舶如處于不適航狀態(tài),港務(wù)監(jiān)督機關(guān)有權(quán)禁止其出港或命令其停航、改航或返航
C.外籍船舶在進港前可選擇是否需要引航
D.對外籍船舶文件及航行等安全事項的檢查,由邊防檢查機關(guān)負(fù)責(zé)
最新試題
作為海上貨物運輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人,承運人具有哪些方面的義務(wù)?()
口頭海上保險合同無效。
海上拖航合同屬于()。
托運人最主要的合同義務(wù)是()。
救助報酬金額可以適當(dāng)超過獲救財產(chǎn)的價值。
船舶在光船租賃的情況下,無須到船舶登記機關(guān)登記,也無需適用船旗國法。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應(yīng)的比值為1000金法郎約合()SDR。
共同海損總額200萬元人民幣;共同海損分?jǐn)們r值總額2000萬元人民幣,其中船舶分?jǐn)們r值為1000萬元人民幣、貨物分?jǐn)們r值為600萬元人民幣、運費分?jǐn)們r值為400萬元人民幣。共同海損百分率為:()。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定,外國籍船舶進入我因領(lǐng)海、港口,須得依法進行申報、聯(lián)檢和強制引航。