A.班輪運輸合同
B.航次租船合同
C.定期租船合同
D.多式聯(lián)運合同
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A.從貨物裝上船時起至卸下船時止
B.從貨物進入裝貨港的倉庫時起至貨物進入卸貨港的倉庫時止
C.從接收貨物時起至交付貨物時止
D.從裝貨港接收貨物時起至卸貨港交付貨物時止
A.1924年《統(tǒng)一提單若干法律規(guī)定的國際公約》
B.1974年《海上旅客及其行李運輸雅典公約》
C.1992年《聯(lián)合國海上貨物運輸公約》
D.1954年《防止海洋油污國際公約》
A.無效果有報酬
B.無效果無報酬
C.有效果無報酬
D.沒有相應規(guī)定
A.外籍船舶應在到達我國港口前12小時,將準確到港時間通過代理人報告當?shù)馗蹌毡O(jiān)督機關
B.外籍船舶如處于不適航狀態(tài),港務監(jiān)督機關有權(quán)禁止其出港或命令其停航、改航或返航
C.外籍船舶在進港前可選擇是否需要引航
D.對外籍船舶文件及航行等安全事項的檢查,由邊防檢查機關負責
最新試題
口頭海上保險合同無效。
《2001年燃油污染損害民事責任公約》相較于《1992年民事責任公約》進行了很大的擴充,以下說法錯誤的是()。
下列有關提單,說法不正確的是()。
1972年12月通過了修改《1957年公約》的議定書,該議定書將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”,相應的比值為1000金法郎約合()SDR。
對于共同海損費用、犧牲和受償項目,應給予利息,計算至共同海損理算書發(fā)出后()個月之日止。
托運人最主要的合同義務是()。
共同海損總額200萬元人民幣;共同海損分攤價值總額2000萬元人民幣,其中船舶分攤價值為1000萬元人民幣、貨物分攤價值為600萬元人民幣、運費分攤價值為400萬元人民幣。共同海損百分率為:()。
海事法院審理共同海損案件,應當在立案后()內(nèi)審結(jié)。
下列關于海上貨物運輸合同說法正確的是()。
以下哪些屬于可限制責任的海事請求?()