A.B777/B747/A340/A321/A320
B.B777/A340/A330/A321/A320/A319
C.A330/A340/B737
D.100厘米x60厘米x40厘米,總重量不超過(guò)70公斤
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A.1-2盞
B.2-3盞
C.3-4盞
D.5-6盞
A.偷渡者
B.遣返乘客
C.無(wú)簽證過(guò)境乘客
D.擔(dān)架乘客
A.1
B.2
C.4
D.無(wú)數(shù)量限制
A.12小時(shí)
B.24小時(shí)
C.36小時(shí)
D.48小時(shí)
A、最先接到飛機(jī)遇劫信息的客艙乘務(wù)員,應(yīng)立即實(shí)施反劫機(jī)
B、使用餐車(chē)和飲料車(chē)為乘客提供餐飲服務(wù)
C、通知機(jī)上乘客,以取得配合
D、在劫機(jī)者的情緒穩(wěn)定后,應(yīng)主動(dòng)設(shè)法接近劫機(jī)者,與其談判或交談,盡量說(shuō)服感化或答應(yīng)其提出的條件
最新試題
在客艙氣壓高度大于10000英尺直至(包括)14000英尺的飛行中,必須有充足的氧氣供應(yīng):()。
航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員,屬于()。
未按規(guī)定攜帶飛行必須的飛行資料、有效文件、證照(特指駕駛員執(zhí)照、體檢合格證和空勤登機(jī)證)屬于()。
接收員工候補(bǔ)票的正確指令為()
故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是:PDF*,BN。
“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上,航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。
“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十周歲的人。
人為原因,觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于()。
出現(xiàn)不正常情況時(shí),未按規(guī)定實(shí)施中斷起飛,屬于()。