A、計(jì)算機(jī)開機(jī)后自動查毒
B、計(jì)算機(jī)運(yùn)行速度莫名變慢
C、計(jì)算機(jī)不明原因的死機(jī)
D、屏幕上出現(xiàn)與程序無關(guān)的信息或畫面
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A.1
B.2
C.3
D.4
A.快件包裝
B.快件驗(yàn)視
C.快件收寄
D.快件搬運(yùn)
A、商務(wù)快遞
B、國際快遞
C、同城快遞
D、網(wǎng)絡(luò)快遞
A、愛崗敬業(yè)
B、團(tuán)結(jié)合作
C、衣著整潔
D、熱情服務(wù)
A、有助于提高從業(yè)者的收入
B、有助于促進(jìn)社會生產(chǎn)力的發(fā)展,提高勞動生產(chǎn)率
C、有助于調(diào)節(jié)人們在職業(yè)活動中的各種關(guān)系
D、有助于提高個人道德修養(yǎng)
最新試題
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?,涉及()和分運(yùn)單。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
()必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對。
按出站總包路單對各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。