A、保險公司
B、客戶
C、業(yè)務(wù)員
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A、粘貼不干膠運(yùn)單要補(bǔ)粘透明膠紙
B、不干膠運(yùn)單粘貼在底面
C、將不干膠運(yùn)單平整地粘貼在快件表面上
D、如果是國內(nèi)快件,要將相關(guān)的報關(guān)單據(jù)與運(yùn)單進(jìn)運(yùn)單袋內(nèi)
A、收件人
B、寄件人
C、承運(yùn)人
D、業(yè)務(wù)員
A、服務(wù)承諾制度
B、統(tǒng)計調(diào)查制度
C、行業(yè)自律制度
D、信息報送制度
A、工裝要熨燙整齊,不得有污損
B、天氣熱時可以適當(dāng)將衣服敞開
C、衣服袖口須扣上,衣領(lǐng)要擺好
D、不得穿著拖鞋或高跟鞋上班
A、快遞服務(wù)屬于郵政業(yè)
B、快遞服務(wù)不同于郵政普遍服務(wù)的基本寄遞服務(wù)
C、快遞服務(wù)的本質(zhì)是三流合一
D、快遞服務(wù)屬于非競爭性服務(wù)
最新試題
快件混裝在一起時,()快件要捆扎成捆,以防與其他快件粘貼。
按出站總包路單對各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱為()。
建立快件總包首先要登列封發(fā)()。
以手工方式按車次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在()規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行,如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。
包牌填寫時注意信息要準(zhǔn)確、全面,要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定()。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?,涉及()和分運(yùn)單。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。