A、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)是由緊密銜接的各個(gè)環(huán)節(jié)組成的統(tǒng)一整體
B、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)由多個(gè)要素組成
C、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)中各要素獨(dú)立存在
D、快件傳遞網(wǎng)絡(luò)要與其他各網(wǎng)協(xié)同運(yùn)作
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A、國(guó)際快遞
B、國(guó)內(nèi)（異地）快遞
C、國(guó)外快遞
D、同城快遞
A、快遞業(yè)務(wù)員
B、快件收派人員
C、快件分揀人員
D、快件封發(fā)人員
A、遵紀(jì)守法，誠(chéng)實(shí)守信
B、熱情服務(wù)，奉獻(xiàn)社會(huì)
C、團(tuán)結(jié)協(xié)作，準(zhǔn)確快速
D、尊老愛幼，主動(dòng)禮讓
A.愛崗敬業(yè)
B.誠(chéng)實(shí)守信
C.辦事公道
D.奉獻(xiàn)社會(huì)
A、職業(yè)外部
B、職業(yè)內(nèi)部
C、行業(yè)內(nèi)部
D、行業(yè)外部
最新試題
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼，表明有（）未登入總包路單，補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
國(guó)際快件中，文件類與包裹類快件報(bào)關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
國(guó)際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場(chǎng)地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\(yùn)單。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
包牌填寫時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
（）是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
總包最大重量不超過（）千克。