A、多數(shù)可以
B、不可以
C、可以
D、少數(shù)可以
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A、簽訂
B、客戶付款
C、快件開始遞寄
D、快件到達(dá)
A、0760
B、0757
C、0765
D、0755
A、工商管理
B、郵政管理
C、稅務(wù)管理
D、行業(yè)協(xié)會
A、亞洲和南極洲
B、北美洲和南美洲
C、北美洲和歐洲
D、非洲和北美洲
A、中國國際航空公司
B、中國南方航空公司
C、深圳航空公司
D、海南航空公司
最新試題
建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。
分揀后的快件，封發(fā)登單時要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
國際快件中，文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同，一般選擇不同（）包袋加以區(qū)分，方便操作。
根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
（）指進(jìn)出境快件向海關(guān)申報、辦理查驗、征稅、放行等通關(guān)手續(xù)的全過程。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
國際進(jìn)口快件經(jīng)（）清關(guān)放行后，轉(zhuǎn)入國內(nèi)中轉(zhuǎn)處理場地進(jìn)行中轉(zhuǎn)。