A、產(chǎn)品定位
B、目標(biāo)市場選擇
C、市場定位
D、目標(biāo)市場評估
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你可能感興趣的試題
A、報(bào)紙
B、電視
C、廣播
D、雜志
A、成本加成定價(jià)法
B、盈虧平衡定價(jià)法
C、目標(biāo)利潤定價(jià)法
D、固定定價(jià)法
A、網(wǎng)絡(luò)整合營銷
B、網(wǎng)絡(luò)直銷
C、軟營銷
D、網(wǎng)絡(luò)促銷
A、垂直渠道系統(tǒng)
B、水平渠道系統(tǒng)
C、多渠道營銷系統(tǒng)
D、獨(dú)家渠道系統(tǒng)
A、合理控制庫存
B、根據(jù)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)，采用零部件的兩級生產(chǎn)
C、做好銷售預(yù)測工作
D、零部件企業(yè)獨(dú)立于商用車企業(yè)的需求
最新試題
人人往往容易忘掉大多數(shù)信息，只保留能支持其態(tài)度和信念的信息，這屬于感知階段的（）
客戶坐在洽談區(qū)時(shí)，汽車銷售人員可以（）
汽車出廠后，加上工具、備胎并填滿油水后的質(zhì)量稱為（）
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)毛坯件和原材料的是（），它處于供應(yīng)鏈的最底端。
利用新原理、新技術(shù)、新材料、新設(shè)計(jì)、新工藝、新功能，在全世界首先開發(fā)，能開創(chuàng)全新的市場，屬于（）汽車新產(chǎn)品開發(fā)。
人們往往會結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，偏好，當(dāng)時(shí)的情緒和情境曲解信息，這屬于感知階段的（）
汽車（）開發(fā)和生產(chǎn)制造整車，處于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的最頂端。
汽車產(chǎn)業(yè)鏈中主要開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)總成的是（），如發(fā)動機(jī)總成廠家和變速箱總成廠家。
國內(nèi)外已有汽車進(jìn)行模仿開發(fā)生產(chǎn)，屬于（）汽車新產(chǎn)品。
大部分載貨汽車采用的是（）驅(qū)動形式。