A.物料移動信息
B.物流做業(yè)務(wù)信息
C.物流控制信息
D.供貨人信息
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A.編程
B.編程語言選擇
C.測試
D.系統(tǒng)安裝
A.運輸機械
B.起重機械
C.包裝機械
D.集裝器機械
A.集貨中心
B.送貨中心
C.轉(zhuǎn)運中心
D.加工中心
A.運輸與庫存
B.顧客服務(wù)水平與物流成本
C.生產(chǎn)物流與銷售物流
D.提高供貨率與增加庫存
A.最優(yōu)服務(wù)
B.最大利潤
C.最大資產(chǎn)配置
D.最大競爭優(yōu)勢
最新試題
按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征,可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。
搬運分析的評價分析方法只有成本費用比較。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
關(guān)于逆向物流的特征,下列說法錯誤的是()。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性,可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及()。
下列關(guān)于物流說法正確的是()。
物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容主要是依據(jù)在細(xì)分市場中的服務(wù)內(nèi)容與功能要求,基于物流布點的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計,選址與布局及運營管理。
系統(tǒng)布置設(shè)計的五項要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時間。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括()。
系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,是指在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,對整個系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的劃分。