A.信號(hào)機(jī)開(kāi)放,允許列車(chē)通過(guò)本信號(hào)
B.信號(hào)機(jī)關(guān)閉,不準(zhǔn)任何列車(chē)通過(guò)本信號(hào)
C.限速慢行,允許列車(chē)以40KM以下速度通過(guò)本信號(hào),前方信號(hào)準(zhǔn)備進(jìn)站
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A.330KM/H
B.340KM/H
C.350KM/H
A.北京豐臺(tái)西貨場(chǎng)
B.鄭州北編組站
C.鄭州樞紐
D.D.天津南倉(cāng)貨場(chǎng)
A.寶成鐵路是我國(guó)第一條電氣化鐵路
B.京張鐵路是我國(guó)最早擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的鐵路
C.我國(guó)國(guó)內(nèi)第一條高速鐵路線(xiàn)路是京津城際鐵路,通車(chē)時(shí)間是2008年8月1日
D.我國(guó)最早修筑的鐵路是京張鐵路,由詹天佑設(shè)計(jì)主持建筑
A.SS1
B.SS5
C.SS8
A.材料
B.錘和燈
C.工具
D.工具和材料
最新試題
制動(dòng)盤(pán)組裝完成之后,使用塞尺檢査每個(gè)螺栓的連接處及各接觸面,檢查各接觸面之間是否有間隙,間隙不超過(guò)0.1mm,且深度不超過(guò)3mm。
軸端螺紋孔不允許進(jìn)行焊修。
簡(jiǎn)述車(chē)軸中孔如何修復(fù)。
檢修車(chē)輪局部輕微銹蝕,允許打磨深度≤0.3mm,可用砂布磨頭打磨車(chē)輪外表面銹蝕至消除,再用砂布或百潔布打磨,打磨后與未修復(fù)部位圓滑過(guò)渡,修復(fù)表面粗糙度符合要求。
輪對(duì)型號(hào)為T(mén)1H的車(chē)軸中孔直徑為30mm。
車(chē)軸輪座降級(jí)修,最多可以降6級(jí)。
簡(jiǎn)述劃傷、磕碰傷深度判定方法。
車(chē)輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨,嚴(yán)重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。
CRH380B車(chē)軸擋水環(huán)座和迷宮環(huán)座測(cè)量方式為1面3點(diǎn)。
車(chē)輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷,深度≤0.2mm 時(shí),可打磨清除高點(diǎn),并圓滑過(guò)渡。