A.1.3
B.1.4
C.1.5
D.1.6
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你可能感興趣的試題
A.部分特快列車實(shí)現(xiàn)了夕發(fā)朝至
B.加開了Z字頭的一站直達(dá)特快列車和N字頭的管內(nèi)快速列車
C.取消任何四等小站和乘降所的客運(yùn)業(yè)務(wù)和行李業(yè)務(wù)
A.能判明列車司機(jī)不按照信號機(jī)規(guī)定行駛解鎖通過的
B.列車上發(fā)生火災(zāi)的
C.列車上發(fā)生重大人身安全事故的
D.有旅客緊急下車的
A.5米
B.10米
C.20米
D.25米
A.9600KW
B.10000KW
C.7200KW
D.1800KW
A.巨龍?zhí)?br />
B.零號機(jī)車
C.衛(wèi)龍?zhí)?/p>
最新試題
車軸輪座降級修,最多可以降6級。
各過渡圓弧部位上存在的缺陷修復(fù)時,須將砂紙卷在半圓銼上進(jìn)行。
CRH380B車軸防塵板座縱向劃痕長度累計不大于6mm。
CRH380D齒輪箱座不允許存在裂紋、橫向劃痕。
車軸修復(fù)后的表面須經(jīng)磁粉探傷檢查合格后使用。
車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨,嚴(yán)重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。
車軸外邊面修復(fù)時,在金相砂紙上涂一些煤油,墊在角磨機(jī)百潔布上的方法打磨先前修復(fù)的區(qū)域。
制動盤組裝完成之后,將重新組裝完成制動盤的輪對進(jìn)行制動盤端面跳動檢測(檢測位置在制動盤摩擦環(huán)的中間位置),端跳值不超過0.3mm。
簡述車軸修復(fù)時的整備要求。
制動盤組裝完成之后,使用塞尺檢査每個螺栓的連接處及各接觸面,檢查各接觸面之間是否有間隙,間隙不超過0.1mm,且深度不超過3mm。