A.從最底層的客戶需求開始，逐層向上累計(jì)，直至配送系統(tǒng)的最高層
B.由配送系統(tǒng)的最高層開始編制，逐級(jí)向下分解，直至最基層的車輛計(jì)劃
C.一級(jí)配送節(jié)點(diǎn)確定向供貨廠商發(fā)出補(bǔ)充訂貨的日期和數(shù)量
D.預(yù)測(cè)需求或訂單，確定計(jì)劃補(bǔ)充訂購日期和數(shù)量后，報(bào)送各自歸屬的上一層次配送節(jié)點(diǎn)
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A.成本
B.效率
C.品質(zhì)
D.彈性
A.可比性
B.可得性
C.可靠性
D.作業(yè)績(jī)效
A.地域范圍
B.渠道特征
C.時(shí)間的準(zhǔn)確性
D.配送供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性
A.成本
B.客戶服務(wù)
C.生產(chǎn)率
D.質(zhì)量
A.物流配送
B.物料搬運(yùn)
C.信息處理
D.信息傳遞
最新試題
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距，季節(jié)品比率越大，差距就越大。其涉及的參數(shù)包括（）
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益，進(jìn)而達(dá)到（）。
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從（）分離出來。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計(jì)算配送費(fèi)的。
人員利用率指標(biāo)包括（）。