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A、只適合于公路運(yùn)輸
B、只適合于鐵路運(yùn)輸
C、只適合于鐵路和公路運(yùn)輸
D、可適合于各種運(yùn)輸
A、破損破碎險(xiǎn)
B、淡水雨淋險(xiǎn)
C、黃曲霉素險(xiǎn)
D、銹損險(xiǎn)
A、施救費(fèi)用
B、救助費(fèi)用
C、特別費(fèi)用
D、共同海損分?jǐn)傎M(fèi)
A、救助費(fèi)用
B、施救費(fèi)用
C、特別費(fèi)用
D、共同海損分?jǐn)傎M(fèi)
A、施救費(fèi)用
B、共同海損的犧牲
C、被保險(xiǎn)貨物因遭受鉤損，對(duì)包裝進(jìn)行修補(bǔ)所支付的費(fèi)用
D、救助費(fèi)用
最新試題
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段，分別是（）。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有（）
從理論上說(shuō)，全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含（）。
在國(guó)際貿(mào)易研究中，一般均衡分析所用的主要工具是（）。
出口國(guó)對(duì)進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)實(shí)行傾銷需要具備的條件有（）。
偏好相似理論認(rèn)為兩國(guó)之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由（）決定的。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）在研究產(chǎn)礦國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問(wèn)題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件，反而是一種限制，這一概念被稱為“（）”。
亞太經(jīng)合組織的宗旨是（）。
主權(quán)國(guó)家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為（）。