A、焊點壓痕過深及表面過熱
B、表面局部燒穿、溢出、表面噴濺
C、焊點表面徑向、環(huán)形裂紋
D、未焊透
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A、焊接電流過小
B、焊速過高
C、焊絲未對準(zhǔn)焊縫中心
D、焊接電流過大
A、裂紋、縮孔
B、核心偏移
C、接頭邊緣壓潰或開裂
D、未焊透
A、生產(chǎn)過程穩(wěn)定,不合格品率低高
B、檢驗項目為關(guān)鍵質(zhì)量特性或可能給下一道工序或用戶帶來重大損失時
C、產(chǎn)品價值低高而檢驗費用高時
A、目測外觀
B、一般進行扭轉(zhuǎn)試驗或用鏨子鏨開進行觀察判斷
C、“X”射線透視
A、1/299792458
B、1/299792458秒
C、31/299792458秒
最新試題
異響DMU檢查中,手套箱上部與儀表板的配合間隙為1mm。
在電動汽車上對有高電壓的器件,都應(yīng)有顏色鮮艷的明顯警戒標(biāo)識,在進行維修操作時,對待高壓部件應(yīng)小心謹(jǐn)慎,嚴(yán)格按照安全規(guī)定進行,絕對不能隨便觸及。
再生-液壓混合制動系統(tǒng)是電動汽車和汽油汽車都有的功能設(shè)備。
檢測線底盤檢查時應(yīng)該配戴()
汽車性能的評價方式主要有哪幾種()
汽車車門通常分為()
下列描述屬于車身鈑金缺陷的是()
動電機控制器根據(jù)ABS、車速、電池允許回饋能量等信號,控制驅(qū)動電機進行回饋。此外當(dāng)在一定車速,松開加速踏板時,驅(qū)動電機控制器也會控制驅(qū)動電機進行能量回饋。
電噴發(fā)動機為便于再啟動,在發(fā)動機熄火后燃油系統(tǒng)中就沒有殘余壓力。
電池的衰減呈現(xiàn)了兩個趨勢,一是行駛里程越長,衰減越大;二是溫度越高,衰減越大。