A.定值控制
B.程序控制
C.邏輯控制
D.隨動控制
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A.由車鐘手柄設定
B.由單向節(jié)流閥設定
C.由調(diào)壓閥設定
D.由分級延時閥和比例閥設定
A.車令與轉(zhuǎn)向一致
B.車令與凸輪軸位置一致
C.低于發(fā)火轉(zhuǎn)速
D.高于發(fā)火轉(zhuǎn)速
A.0
B.最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速對應的氣壓信號
C.港內(nèi)全速對應的氣壓信號
D.起動油量所對應的氣壓信號
A.起動油量與車令設定油量延時切換
B.提前開啟主起動閥
C.提前開啟空氣分配器
D.采用主、輔起動閥
A.調(diào)大發(fā)火轉(zhuǎn)速
B.調(diào)大起動設定轉(zhuǎn)速
C.調(diào)小增壓空氣壓力限制的起控壓力
D.調(diào)大增壓空氣壓力限制的斜率
最新試題
主機遙控系統(tǒng)的功能中,應包括()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,對于燃油噴射是采用比例閥,而對排氣控制是采用開關(guān)量的開啟/關(guān)閉。兩者不會混亂,因為燃油噴射時間段與排氣閥開啟時間段是不會重合在一起的,所以,它采用了一個()液壓伺服閥來控制。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,其組成包括()。①主機信息控制單元②氣缸控制單元③主機控制單元④執(zhí)行器的傳感器⑤輔助控制單元
多路閥處在Ⅳ位時,主機的狀態(tài)為()。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,()是ME系列柴油機智能控制器的核心。
在轉(zhuǎn)速設定精密調(diào)壓閥中,扳動車鐘手柄,使上滑閥上移時,其輸出氣壓信號和下滑閥移動方向分別為()。
轉(zhuǎn)速設定精密調(diào)壓閥是按()原理工作的,靠()使輸出穩(wěn)定。
多路閥有()個位置,有()個通路。
MAN B&W公司的ME系列電控型柴油機中,與常規(guī)計算機控制系統(tǒng)相似,輸入通道它有()輸入。
在氣動遙控系統(tǒng)中,多路閥主要用作()。