A.“先入先出”的原則
B.“后入先出”的原則
C.未滿(mǎn)單元先出庫(kù)的原則
D.均勻分布的原則
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A.內(nèi)柱式
B.外柱式
C.折疊式
D.薄殼式
A.平托盤(pán)
B.箱式托盤(pán)
C.柱式托盤(pán)
D.輪式托盤(pán)
A.管理查詢(xún)系統(tǒng)
B.入庫(kù)作業(yè)管理系統(tǒng)
C.出庫(kù)作業(yè)管理系統(tǒng)
D.庫(kù)存控制系統(tǒng)
A.隨機(jī)分類(lèi)法
B.ABC貨物分類(lèi)法存放
C.柔性分區(qū)法
D.貨位聯(lián)合編號(hào)法
A.行駛路徑軌跡推算導(dǎo)向法
B.慣性導(dǎo)引
C.激光導(dǎo)引
D.磁帶導(dǎo)引
最新試題
鐵路運(yùn)輸?shù)男盘?hào)按設(shè)備形式可分為視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類(lèi)。（）
航空港一般叫做機(jī)場(chǎng)，是由（）組成。
配送中心的核心作業(yè)是（）。
高速公路指供汽車(chē)分向、分車(chē)道行駛的公路。（）
不同等級(jí)的公路對(duì)道路運(yùn)輸?shù)模ǎ┯绊懞艽蟆?/p>
配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是避免庫(kù)存分散，降低企業(yè)的整體庫(kù)存水平。（）
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物，如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí)，按實(shí)際損失賠償。（）
水運(yùn)航線按航運(yùn)的范圍可分為（）。
因汽車(chē)貨物運(yùn)輸事故要求賠償時(shí)，應(yīng)提交（）和有關(guān)證明。
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。（）