A.機(jī)架下部有張開產(chǎn)生塌腰變形的傾向
B.拆裝曲軸比較方便
C.廣泛用于中高速柴油機(jī)
D.可提高主軸承剛度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增強(qiáng)主軸承蓋強(qiáng)度
B.方便主軸承拆裝
C.方便主軸承蓋工作檢查
D.避免工作中機(jī)架下部產(chǎn)生塌腰變形
A.大型低速機(jī)
B.大功率中速機(jī)
C.小型高速機(jī)
D.B+C
A.減少主軸承蓋所受彎矩變形
B.減少機(jī)座橫梁彎矩與變形
C.減少柴油機(jī)橫向尺寸
D.上述各項(xiàng)都是
A.拆裝曲軸比較方便
B.可增加主軸承的剛度
C.可降低機(jī)座橫梁的彎曲
D.可降低機(jī)座橫梁的變形
A.降低造價(jià)
B.縮短軸向長度,提高強(qiáng)度、剛度
C.減輕重量
D.降低曲軸自振頻率,防止臨界轉(zhuǎn)速進(jìn)入工作區(qū)
最新試題
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是()。
MAN B&W L-MC系列柴油機(jī)采用的遙控系統(tǒng)是()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強(qiáng)度不正確的說法是()。
為了提高軸承的抗疲勞能力,軸承材料廣泛使用()。
關(guān)于軸承的安裝工藝正確的是()。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時(shí),現(xiàn)有0.01mm的墊片5個(gè),0.15mm的墊片3個(gè),0.2mm的墊片1個(gè),現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm,下面()符合要求。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中如果發(fā)生飛車,其安全保護(hù)裝置會執(zhí)行下述動作()。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)凸輪軸相對曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實(shí)現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求?()