軸瓦驗(yàn)收時應(yīng)檢查其（）
Ⅰ.尺寸，
Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，
Ⅲ.材料牌號和性能，
Ⅳ.檢查軸承間隙，
Ⅴ.形狀誤差。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅴ
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A.少并相等
B.多并相等
C.隨意
D.少并不等
A.錫基白合金
B.鉛基白合金
C.銅鉛合金
D.高錫鋁合金
A.無論什么型式的軸瓦均應(yīng)拂刮
B.厚壁軸瓦不用拂刮但需調(diào)整墊片
C.薄壁軸瓦不用拂刮也沒有調(diào)整墊片
D.薄壁軸瓦不用拂刮但需調(diào)整墊片
A.提高疲勞強(qiáng)度
B.提高磨合性能
C.提高承載能力
D.提高表面嵌藏性
A.各軸承間隙相同
B.距推力軸承越近，間隙越大
C.距推力軸承越遠(yuǎn)，間隙越大
D.無規(guī)定
最新試題
利用墊片調(diào)整軸承間隙時，現(xiàn)有0.01mm的墊片5個，0.15mm的墊片3個，0.2mm的墊片1個，現(xiàn)要求軸承間隙增加0.2mm，下面（）符合要求。
利用墊片調(diào)整軸承間隙時，要求兩側(cè)的墊片數(shù)量（）。
根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時不需使凸輪軸相對曲軸轉(zhuǎn)動，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣應(yīng)當(dāng)（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是（）。
柴油機(jī)換向到位是指：（）。