A.無向
B.有向
C.雙向
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A.直立行走
B.低姿式摸索前進
C.A+B
A.火災(zāi)事故經(jīng)過和損失情況
B.事故原因及責(zé)任分析處理意見、結(jié)尾
C.A+B
A.初步勘查
B.細(xì)項勘查
C.綜合分析
A.確定型決策
B.風(fēng)險型決策
C.非確定型決策
A.情報決策
B.組織決策
C.作戰(zhàn)決策
最新試題
向燃燒的密閉艙室灌入二氧化碳(CO2),來降低空氣中的含氧量,達(dá)到滅火的目的。此種滅火方法是()
所有救生艇應(yīng)具有足夠的強度當(dāng)船舶在平靜水中以()kn航速前進時能降落水中并被拖帶。
船舶發(fā)生海損事故性溢油,應(yīng)當(dāng)采取的應(yīng)急措施包括()①發(fā)出應(yīng)急警報②調(diào)查船舶受損情況、溢油情況調(diào)查③實施應(yīng)急反應(yīng)程序,同時對海損事故和溢油事故作出應(yīng)急反應(yīng)④按“應(yīng)變部署表”規(guī)定的人員職責(zé),采取措施控制排放
根據(jù)1974年國際海上人命安全公約(SOLAS 公約)規(guī)定,船舶應(yīng)至少配備()個帶可浮救生索的救生圈。
火場中,佩戴消防員裝備人員在聽到余壓報警器響后,應(yīng)()
所有救生艇均應(yīng)建造恰當(dāng),其形狀及尺度比例應(yīng)使其在海浪中具有充裕的穩(wěn)性,并在載足全部乘員及屬具后,具有足夠的干舷,并且在縱傾至()及橫傾至任一舷()時的所有條件下能安全降放。
使用干粉滅火器撲救可燃液體火災(zāi)時,應(yīng)從側(cè)面對準(zhǔn)火焰()左右掃射,且快速向前推進,直到將火全部撲滅。
船舶消防應(yīng)變信號中“短聲連放一分鐘后接三長聲”代表()
船舶發(fā)生海難不得不棄船時,跳水求生者首先遇到的危險是()
搜救雷達(dá)應(yīng)答器(SART)的作用是()