水上救生與求生不利的因素有（）。
①落水
②進(jìn)水
③悲觀恐懼
A.①
B.①②
C.②③
D.①②③
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A.碰撞
B.觸礁、擱淺
C.火災(zāi)、爆炸
D.迷失航向
A.水上救生
B.水上求生
C.水上救護(hù)
D.水上求救
A.存放大量未密閉的燃油
B.堆放棉紗頭等易燃物品
C.零亂擺放工屬具
D.以上全是
A.在機(jī)艙內(nèi)使用明火
B.穿著釘鞋
C.未使用防暴燈具
D.以上說(shuō)法均對(duì)
A.廚房
B.機(jī)艙
C.無(wú)線(xiàn)電室
D.電器設(shè)備處所
最新試題
兩船相遇讓路船應(yīng)（）避讓被讓路船。
停泊船應(yīng)按規(guī)定顯示信號(hào)，不得妨礙其他船舶的（）的安全。
船舶擱淺后，白天應(yīng)懸掛黑球（）。
救生索具是一種特殊條件下的救人工具。包括鋼索、麻索、尼龍索等。主要用于在（）救人。
橫渡江河時(shí)舟首應(yīng)偏向上游或與波浪成（），嚴(yán)謹(jǐn)與浪平行。
船舶電梯是船舶的一個(gè)特殊設(shè)備，船員在日常使用中要注意的事項(xiàng)有（）①?lài)?yán)禁超載使用②緩步進(jìn)入電梯③乘坐時(shí)保持穩(wěn)定不可蹦跳產(chǎn)生沖擊負(fù)載④保持電梯內(nèi)清潔
通常登高操作有哪些要求？（）①達(dá)到2米以上算登高作業(yè)②需要系安全帶③需要穿工作服工作鞋戴安全帽④必須搭跳板
制定《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》是為了（）。
船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)連續(xù)發(fā)出警鈴或汽笛（）一分鐘。
某輪發(fā)生一起封閉處所作業(yè)窒息事故，造成兩名船員死亡。電機(jī)員在防范措施不足的情況下獨(dú)自進(jìn)入封閉處所；三管輪在發(fā)現(xiàn)電機(jī)員有危險(xiǎn)的時(shí)候貿(mào)然闖入封閉處所救人。下列說(shuō)法正確的是（）①封閉處所作業(yè)沒(méi)有必要工作許可證制度，部門(mén)長(zhǎng)不必填寫(xiě)《密閉處所作業(yè)審批表》。②指定專(zhuān)人擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)指揮，負(fù)責(zé)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)組織、指揮和協(xié)調(diào)，對(duì)作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督防控。③進(jìn)入封閉處所作業(yè)前，應(yīng)采取充分的通風(fēng)換氣措施。并放置“未經(jīng)許可，禁止進(jìn)入”警示標(biāo)志。④一旦發(fā)生窒息、中毒事故，必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，確定可以安全進(jìn)入艙室施救。