A.提高
B.下降
C.不變
D.提高很大
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A.無(wú)影響
B.轉(zhuǎn)速提高
C.轉(zhuǎn)速降低一半
D.導(dǎo)致振動(dòng)和轉(zhuǎn)速波動(dòng)
關(guān)于剛體的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量有下列說(shuō)法,正確的是()。
①轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān);
②轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與剛體的質(zhì)量及分布無(wú)關(guān);
③轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與轉(zhuǎn)軸的位置有關(guān);
④轉(zhuǎn)動(dòng)慣量與轉(zhuǎn)動(dòng)的角速度無(wú)關(guān)。
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.剛體的質(zhì)量
B.剛體的轉(zhuǎn)速
C.轉(zhuǎn)軸的位置
D.質(zhì)量的分布
A.轉(zhuǎn)速
B.角速度
C.振幅
D.轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
A.儲(chǔ)、放能量
B.儲(chǔ)存能量
C.釋放能量
D.提高轉(zhuǎn)速
最新試題
鋼在實(shí)際加熱條件下的臨界點(diǎn)為()。
自由鍛的基本方法有()。
相對(duì)運(yùn)動(dòng)的配合件磨損后使配合間隙增大,改變了(),從而影響了機(jī)器的性能和使用壽命。
關(guān)于鍛造工藝特點(diǎn),不正確的敘述是()。
某船主柴油機(jī)氣缸油的總堿值偏低,則該主柴油機(jī)氣缸會(huì)發(fā)生()。
在船舶機(jī)械中,造成零件磨粒磨損的磨粒的來(lái)源可能是()。
鍛造工藝的種類有()。
據(jù)統(tǒng)計(jì),由于磨損造成的零件失效約占失效零件的()。
鋼的熱處理是通過(guò)加熱,保溫和冷卻實(shí)現(xiàn)性能改變的工藝過(guò)程,此時(shí)鋼處于()。
影響普通熱處理工藝的主要因素是()。