A、單局域網(wǎng)
B、雙局域網(wǎng)
C、多局域網(wǎng)
D、業(yè)務(wù)專網(wǎng)
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A、自動(dòng)閉塞
B、半自動(dòng)閉塞
C、自動(dòng)站閉塞
D、自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站閉塞
A、信號(hào)
B、非集中聯(lián)鎖
C、聯(lián)鎖
D、信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞
A.場(chǎng)所
B.設(shè)施
C.單元
D.倉(cāng)庫(kù)
A、電務(wù)段、車間
B、鐵路局、車站
C、鐵路局、電務(wù)段
D、鐵道部、鐵路局
A.應(yīng)急救援體系
B.應(yīng)急救援信息系統(tǒng)
C.應(yīng)急救援組織
D.應(yīng)急救援制度
最新試題
按壓進(jìn)路的始、終端按鈕,均應(yīng)自動(dòng)排出()進(jìn)路。
面對(duì)電纜端頭,每個(gè)四線組內(nèi),綠色絕緣單芯芯線在紅色絕緣單芯線的()方向側(cè),則為A端,反之為B端。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
在盡頭線、機(jī)車出庫(kù)線、機(jī)待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應(yīng)設(shè)()信號(hào)機(jī)防護(hù)。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
未出清原牽出調(diào)車信號(hào)機(jī)接近區(qū)段,原牽出調(diào)車進(jìn)路內(nèi)各區(qū)段均不能()。
辦理長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路,調(diào)車信號(hào)復(fù)示器()順序亮燈。
為了滿足平行作業(yè)可設(shè)置起()作用的調(diào)車信號(hào)機(jī)。