A.有線信道
B.無線信道
C.ETC
D.互聯(lián)網(wǎng)
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A.專業(yè)
B.邏輯網(wǎng)絡(luò)
C.專用
D.個性
A.INTERNET
B.CNNET
C.NSFNET
D.ARPANET
A.核心交換
B.流量均衡
C.轉(zhuǎn)發(fā)交換
D.地址空間
A.歐盟委員會
B.ITU
C.Auto-ID實驗室
D.NII
A.歐盟委員會
B.ITU
C.Auto-ID實驗室
D.NII
最新試題
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）
智慧物流基于新一代通信技術(shù)和信息技術(shù)，完成物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化改造，實現(xiàn)自動化、可視化、可控化、智能化的物流傳輸，從而有效提高物流的運輸、周轉(zhuǎn)和存儲效率。
如同交通網(wǎng)絡(luò)一樣，計算機網(wǎng)絡(luò)是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡(luò)是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡(luò)。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識別應(yīng)用的最終用戶的人機交互界面。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細化管理的手段。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
除金屬材料外，高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料，但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可，沒有任何特殊的限制，能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。
無源標(biāo)簽的電能由它內(nèi)部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴(yán)重影響。有源標(biāo)簽可應(yīng)用于對傳輸距離要求較高的場合。