A.感
B.聯
C.知
D.控
E.嵌
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A.人與物體
B.人與人
C.機器與物體
D.人與機器
E.機器與機器
A.計算
B.通信
C.管理
D.控制
E.信息瀏覽
A.互聯網
B.移動通信網
C.電話網
D.各種無線網絡
E.電視網
A.專用IP網絡
B.VPN
C.互聯網
D.無線移動通信網
E.專用無線通信網
A.傳感網是物聯網的重要組成部分
B.物聯網和互聯網在基礎設施上存在一定程度重合
C.物聯網和互聯網相互獨立
D.物聯網、互聯網包含在泛在網之中
E.泛在網是一種特定類型的互聯網
最新試題
進入21世紀，隨著通信、互聯網和數字信息等技術的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內快速崛起，工業(yè)發(fā)達國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協同推進智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
在智慧交通中，磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和（）
有源標簽內部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉換而來。
智慧物流系統(tǒng)主要包括哪幾個系統(tǒng)（）
無源標簽的電能由它內部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應用于對傳輸距離要求較高的場合。
隨著智能工廠發(fā)展，很多工業(yè)設備、系統(tǒng)都要連到網絡上，在安全體系方面，會帶來很多挑戰(zhàn)與風險。
智慧工地中的施工場地工人健康檢測系統(tǒng)具有哪些功能（）
如同交通網絡一樣，計算機網絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網絡。
智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和（）
底層軟件只是提供了允許網絡使用的基礎和功能，使用戶能夠使用網絡，而真正完成網絡服務功能的是上層的應用協議軟件。