A.導(dǎo)航系統(tǒng)
B.車載平臺
C.手機平臺
D.指揮平臺
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A.Symbian
B.WinCE
C.us/os
D.Android
A.查詢
B.中斷
C.DMA
D.I/O處理機
A.程序存儲空間與數(shù)據(jù)存儲空間分離
B.存儲空間與IO空間分離
C.程序存儲空間與數(shù)據(jù)存儲空間合并
D.存儲空間與IO空間合并
A.“天河一號”計算機系統(tǒng)
B.聯(lián)想T400筆記本計算機
C.聯(lián)想S10上網(wǎng)本
D.聯(lián)想OPhone手機
A.靜態(tài)屬性數(shù)據(jù)
B.動態(tài)屬性數(shù)據(jù)
C.帶有時間戳的歷史數(shù)據(jù)
D.帶有IP信息的數(shù)據(jù)
最新試題
對一個射頻識別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識讀的電子標(biāo)簽信號頻率范圍。
從某種意義上講,采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現(xiàn)電子車牌的功能。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和()
人類利用了地球的表面資源(動植物資源),推進(jìn)了農(nóng)業(yè)革命;人類利用了地球的內(nèi)部資源(含金屬元素各種礦藏資源),推進(jìn)了工業(yè)革命。
模擬傳感器有幾種輸出形式()
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成,讀寫器自動讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動采集工作。
在工業(yè)應(yīng)用中,()應(yīng)用最為廣泛,其也可稱插頭座,廣泛應(yīng)用于各種電氣線路中,起著連接或斷開電路的作用。
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期,通過水力和蒸汽機實現(xiàn)的工廠機械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對均勻的讀寫區(qū)域。