A.星型數(shù)據(jù)融合技術(shù)
B.樹形數(shù)據(jù)融合技術(shù)
C.分簇型數(shù)據(jù)融合技術(shù)
D.網(wǎng)狀型數(shù)據(jù)融合技術(shù)
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A.速度傳感器
B.氣體傳感器
C.壓力傳感器
D.生物傳感器
E.真空度傳感器
A.數(shù)據(jù)級融合
B.特征級融合
C.決策級融合
D.依賴于應(yīng)用級融合
E.獨(dú)立于應(yīng)用級融合
A.ZigBee網(wǎng)絡(luò)中的協(xié)調(diào)器相當(dāng)于移動網(wǎng)絡(luò)中的基站
B.每個ZigBee節(jié)點(diǎn)都有一個全球唯一的地址（MAC地址）
C.ZigBee網(wǎng)絡(luò)也適合于視頻傳輸業(yè)務(wù)
D.在電池容量相同的條件下，路由節(jié)點(diǎn)和終端節(jié)點(diǎn)的壽命是相同的
E.一般情況下，ZigBee節(jié)點(diǎn)的入網(wǎng)時間比藍(lán)牙節(jié)點(diǎn)的入網(wǎng)時間短
A.提高信息的準(zhǔn)確性和全面性
B.降低信息的不確定性
C.提高系統(tǒng)的可靠性
D.降低信息收集的效率
A.集中式
B.分布式
C.網(wǎng)狀式
D.混合式
最新試題
智能交通的定位技術(shù)分別是哪兩種（）
智能工廠網(wǎng)絡(luò)主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)、公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及云基礎(chǔ)設(shè)施組成。
高頻段射頻標(biāo)簽，簡稱高頻標(biāo)簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時，標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內(nèi)，讀寫距離一般也小于1m。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是（）
智能交通中信息處理的兩大關(guān)鍵技術(shù)分別是模式識別和（）
18世紀(jì)60年代至19世紀(jì)中期，通過水力和蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)的工廠機(jī)械化被稱為“工業(yè)2.0”時代。
智慧工地是物聯(lián)網(wǎng)在建筑施工行業(yè)的典型應(yīng)用，是實(shí)現(xiàn)施工行業(yè)（）、精細(xì)化管理的手段。
進(jìn)入21世紀(jì)，隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內(nèi)快速崛起，工業(yè)發(fā)達(dá)國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實(shí)力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。
在智慧交通中，磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和（）
模擬傳感器有幾種輸出形式（）