A.部署快捷
B.智能
C.運行可靠
D.安全
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A.Fjord結構主要由自適應的查詢處理引擎和傳感器代理兩部分構成
B.Fjord基于流數(shù)據(jù)計算模型處理查詢
C.Fjord考慮了根據(jù)計算環(huán)境的變化動態(tài)調整查詢執(zhí)行計劃的問題
D.動態(tài)調整傳感器節(jié)點的采樣頻率和傳輸速率會造成節(jié)點耗電量增加、壽命縮短
A.集中式結構中數(shù)據(jù)查詢和無線傳感器網(wǎng)內部的感知數(shù)據(jù)傳輸是分開的
B.分布式結構每個節(jié)點都具有獨立處理數(shù)據(jù)查詢命令的能力
C.半分布式結構是將分布式與集中式結合起來
D.無線傳感器網(wǎng)絡可以分為網(wǎng)絡層和傳輸層
A.基本元數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)源，數(shù)據(jù)倉庫，數(shù)據(jù)集市和應用程序等結構相關的信息
B.基本元數(shù)據(jù)包括與企業(yè)相關的管理方面的數(shù)據(jù)和信息
C.基本元數(shù)據(jù)包括日志文件和簡歷執(zhí)行處理的時序調度信息
D.基本元數(shù)據(jù)包括關于裝載和更新處理，分析處理以及管理方面的信息
A.數(shù)據(jù)倉庫隨時間的變化不斷增加新的數(shù)據(jù)內容
B.捕捉到的新數(shù)據(jù)會覆蓋原來的快照
C.數(shù)據(jù)倉庫隨事件變化不斷刪去舊的數(shù)據(jù)內容
D.數(shù)據(jù)倉庫中包含大量的綜合數(shù)據(jù)，這些綜合數(shù)據(jù)會隨著時間的變化不斷地進行重新綜合
A.物聯(lián)網(wǎng)
B.互聯(lián)網(wǎng)
C.局域網(wǎng)互聯(lián)
D.移動網(wǎng)互聯(lián)
最新試題
如同交通網(wǎng)絡一樣，計算機網(wǎng)絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網(wǎng)絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網(wǎng)絡。
物聯(lián)網(wǎng)不是一張大而無形的傳感器網(wǎng)絡，也不是有形的通信網(wǎng)絡。
無源標簽的電能由它內部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應用于對傳輸距離要求較高的場合。
為了方便用戶，計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)了分布在不同地理位置的計算機資源的信息交流和資源共享。
在智慧交通中，磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和（）
有源標簽內部不帶電池，工作時的電能主要由天線接收到讀寫器的信號的能量轉換而來。
智能交通中信息處理的兩大關鍵技術分別是模式識別和（）
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展趨勢的是（）
智能工廠網(wǎng)絡主要由工業(yè)生產(chǎn)網(wǎng)絡、企業(yè)信息網(wǎng)絡、公共服務網(wǎng)絡以及云基礎設施組成。
模擬傳感器有幾種輸出形式（）